先日のビワイチで、ブリヂストンTb1eの最終値が、70％の150.10ｋｍだったわけですが、残りでどのくらい走れるのかテストに行って来ました。
コースはいつも練習に使う武芸道の駅から尾並坂峠のコースへ、基本aモードで、バッテリーは中古の白です。
結論から言うと、やっぱ楽ですわ。
ジジイに優しいドン曇りでスタート。
新仕込みのプレートをぶら下げていきました、誰も見てくれない、じゃなくて、誰にも会わない山奥です。
何年か前に作ったのは画像を紛失したので、新たに作り直したのです
QRコードは楽走会にリンクしてあって、機会があればその場で紹介ができるように、などとおもって、しかし、平日に誰もいない山坂へ行っても、サルかクマさんしかいないのです。
メンバーから注文でも取るか。
旧美山役場は大変貌でした。
テラスのバイクスタンドは高すぎて、重いTb1eは掛けられませんでした、支所のトイレはきれいだし、自販機は100円からだったりして、休憩にはもってこいになりました。
この地域は林業がまだ成立しているようで、製材所がたくさんあります。地域のスギ材なのでしょうか、美しいですね、それに香りがいい。
この無垢のスギ板材、高いのです、天井や外装材として使われたのですが、いまはもったいなくて高級旅館や和風の店舗用に内装材として使われます。この辺では総ヒノキっていうけど、関東ではスギがうえなんです。
てまひまをかけて反らないように製材して、反らないように天日干しして、銘木市などに出荷されます。流通ルートは今話題の米なんかよりもっと複雑ですけど。
楽々尾並坂峠。美山までエコモードで、あとオートモードに切り替え、道の駅からのバッテリーは45％の174.56㎞、凄いですね～。約300ｍくらいの上りです、エコモードでも十分上がれるのですが、eアシストの恩恵を受けつつ楽しいサイクリングがイイですね～。
美山にもどって休んでいると、ローダーが一人、本日唯一の自転車乗りでした。
この時点でのTb1eは、50%の183.24km。これはすごい、まだ昼前だし、このコースのフルを走る気になったのです、そんなことしたのはいつのことだったか。
平井トンネルを
50%-184.55kmから上がって
45%-187.46kmnの上から下って
45%-190.34km
減らないのです
柿野の入り口、右乾村洞戸、左谷合経て北山葛原、って、何回も通てるけど初めて見つけた。
45%-191.67kmから上がって
40%-195.89kmの上から下って
40%-200.17km
下りきったところで200kmを超えた、このコースの山坂50kmを30%のエネルギーでこなしたことになる。
上りはオートモードの4速だったり3速だったりで、歯を食いしばってガンバルことなんかないのです。
関係ないけど、親父の弟の奥さんが柿野の生まれっだったのを思い出した。
右の白山神社の大杉、大きさがよくわかりませんね。
この絵で見ると、その太さがわかります。相戸白山神社大杉、久しぶりです。
地のスーパーとして、「マルキ」は何店舗か展開してたのだけど、バローに吸収合併されて「マルキ」の看板が消えていくなか、ここだけは発祥の店ということで経営はバローなんだけど「マルキ」のまま営業してたのです。
たまには来てみないといけないですね、ここより上流域には何もないのだけど、美山地区全体が買い物難民になってしまった、コミバス（山県市営バス）に乗って道の駅近くの「バロー」へ買い出しに来るのだろうか。途中幾人かバス停で待っていました。
ノスタルにぼやいててもしょうがないので、結果は
40%残の、なんと214.24km
今日は30％で65㎞の山坂を走ったことになる、てことはまだ70～80kmほど走れそうなのです。
おいおい、300kmはないだろう。
テストの続きをやってみよう、じゃないですうか。
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